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Nous identifions avec précision tous les dommages avant chaque intervention PDR : aucune surprise, estimation précise.
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La technique K90 développée par Salvatore Catania en 1995 : suppression des bosses et enfoncements en travaillant directement sur la tôle, sans mastic, ponçage ni peinture.
Qu'est-ce que c'est
Le PDR (Paintless Dent Repair) est une méthode avancée qui permet de supprimer bosses et enfoncements de la carrosserie en travaillant sur la tôle de l'intérieur ou de l'extérieur, sans jamais avoir à repeindre.
Contrairement à la carrosserie traditionnelle, le PDR ne nécessite ni mastic, ni ponçage, ni cabine de peinture. Le technicien utilise des outils de précision — tiges, leviers et réflecteurs LED — pour percevoir et corriger progressivement la déformation jusqu'à rétablir la forme d'origine du panneau.
Le résultat est invisible : la peinture d'usine reste intacte, la valeur du véhicule est préservée et les délais de traitement sont drastiquement réduits par rapport aux méthodes traditionnelles.
Comment ça fonctionne
Le technicien positionne un réflecteur à lignes parallèles sur la surface endommagée. Les déformations apparaissent comme des distorsions dans les lignes réfléchies, rendant visibles même les dommages les plus subtils.
Lorsque c'est possible, l'accès se fait depuis l'intérieur du panneau ; sinon, des systèmes de traction à colle froide appliqués de l'extérieur sont utilisés sans endommager la peinture.
À l'aide de tiges spécialisées, le technicien applique des micro-poussées contrôlées sur la tôle, corrigeant progressivement la déformation zone par zone, avec vérification constante au réflecteur.
Vérification finale avec réflecteur et lumière rasante. Le panneau doit être indistinguable de l'original, visuellement comme au toucher.
Notre technique
"En 1995, j'ai développé la technique K90 avec un objectif précis :réparer chaque dommage sans laisser de trace. Trente ans plus tard,c'est encore le principe directeur de chaque intervention KESI."
— Salvatore Catania, fondateur de KESI SA
La K90 combine des outils de précision professionnels, une lecture avancée du réflecteur et une méthodologie éprouvée en 30 ans de travail sur plus de 15 000 véhicules en Europe.
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FAQ
Non. Le PDR travaille la tôle de l'intérieur et ne demande ni mastic, ni ponçage, ni cabine de peinture. La peinture d'usine reste intacte.
La méthode PDR développée par Salvatore Catania en 1995 pour enlever bosses et dégâts de grêle sans démontage ni peinture.
Nous évaluons gratuitement le dommage et vous disons en quelques minutes si le PDR est la bonne solution.
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